第八十一章 防空拦截 (第3/3页)

，第三批机群进入朝鲜领空。
  这次不是空优战斗机，而是超过二十架的fbc-1战斗轰炸机。
  因为这批战斗机从辽东半岛飞来，所以美军空中指挥员立即断定，它们是海军航空兵的fbc-1c。
  海航的fbc-1c与空军的fbc-1c基本没有区别，只是增强了对海打击能力。
  志愿军的打击目标是永兴湾里的运输船队，海航的战斗机更加合适。
  联军防空指挥官立即拉响红色警报，让最后八架防空战斗机投入战斗，拦截正在向元山逼近的战斗轰炸机。
  这次，一马当先的是f-22a。
  虽然fbc-1c名为“战斗轰炸机”，具有一定空战能力，但是在作战使用中，没人会把这种最大起飞重量超过二十八吨，只装备两台最大推力不到九千公斤，气动布局也完全不适合空战飞机当成战斗机。
  fbc-1c的空战能力不怎么样，连f-4“鬼怪”这样的二代机都比不上。
  不可忽视的是其强大的对地/对海打击能力。
  在不考虑作战半径的情况下，fbc-1c能携带四枚射程超过三百公里的c-803反舰导弹与两枚自卫用的格斗导弹。
  二十多架fbc-1c，一次能投射超过八十枚的反舰导弹。
  别说运输船队，即便是航母战斗群，也难以招架。
  算上c-803的打击能力，该机群绝对能让刚刚进入永兴湾的船队葬身大海。
  与上一代的c-802相比，c-803不但把射程提高了一倍以上，还能在飞行末段以超音速突防。
  即便在低空发射，全程超低空飞行，c-803的射程也在一百五十公里以上。
  也就是说，fbc-1c机群不用进入联军优势空域，在江界南面的龙林附近就能发射反舰导弹。
  拦截导弹，肯定比拦截战斗机困难得多。
  拦截反舰导弹，需要两倍数量的防空导弹，两套thaad的备弹量只有一百多枚，如果在这个时候耗光防空导弹，受到第二次攻击，战区防空系统就成了摆设。志愿军已经知道联军在元山部署了thaad，肯定会进行防空压制。
  不到万不得已，不能把重担压在防空系统上。
  对付战斗轰炸机，f-22a就没有那么多顾虑了。
  fbc-1c在一般情况下不会携带中程空对空导弹，近距离格斗性能非常糟糕，而且在挂载反舰导弹时，无法进行剧烈机动，也就无法规避防空战斗机发射的中程空对空导弹。即便这些fbc-1c携带了中程空对空导弹，性能落后的脉冲多普勒雷达也很难发现f-22a，更别想与f-22a过招。
  四架f-22a有二十四枚aim-120d，足以拦截十二架fbc-1c。
  算上四架f-15c上的十六枚aim-120d，能够拦截二十架fbc-1c。剩下的几架，可以由f-15c用aim-9x对付。
  让f-22a打头阵，还有一个至关重要的原因：f-22a的加速性能比f-15c好得多。
  拦截fbc-1c的目的不是将其击落，而是阻止其发射反舰导弹。
  关键就是，能否赶在fbc-1c发射反舰导之前将其击落。
  这时候，防空战斗机的速度就显得至关重要了。
  对抗前两批战斗机时，f-22a已经靠前，与f-15c的距离缩短到二十公里。凭借优异的加速性能，f-22a迅速超过f-15c。
  到此，战斗远没结束，或者说刚刚开始。(未完待续。如果您喜欢这部作品，欢迎您来起点（）投推荐票、月票，您的支持，就是我最大的动力。)